Крепление для грузов

Транспортировка груза, особенно тяжелого или крупногабаритного - это очень ответственный момент. Для безопасности людей, занимающихся транспортировкой и обеспечивающих сохранность груза, используют различные системы фиксации груза. На сайте нашей компании ООО «ПКФ «ГрузоподъемТехоснастка» представлены следующие виды грузового крепежа:

• Стяжные ремни – прочная текстильная лента с двумя крюками на концах и храповой механизм на самой ленте. Крюки крепятся на противоположных бортах транспортного средства, а храповой механизм обеспечивает натяжение ленты и не допускает ее ослабления. Такой вид грузового крепежа предотвращает падение и смещение груза при транспортировке.
• Стяжки цепные – принцип работы данного крепежа не сильно отличается от стяжных ремней, только вместо текстильной ленты используется цепь. Цепные стяжки могут быть представлены в виде талрепа с храповым натяжным механизмом, длина талрепа меняется при помощи рычага. Второй вид, крепежные цепи, не имеют натяжного механизма, крепление происходит при помощи крюков на концах цепи.
• Автовозный ремень – это стяжное устройство, предназначенное для надежного закрепления легкового автомобиля на платформе специализированного транспортного средства (автомобилевозе) при его перевозке. Стяжной ремень с крюками представляет собой двухкомпонентный разъёмный ремень шириной 35-50 мм. Стяжной автовозный ремень имеет следующие характеристики:
  • материал ленты: 100% полиэстер;
  • длина ленты 2,6 или 3 м;
  • допустимая рабочая нагрузка = 1,5- 2,5 т;
  • разрывная нагрузка = 3-5 т;
  • температурный диапазон применения: от -40°С до 100°С;

Метод крепления - крюками за платформу автовоза или железнодорожной платформы. Стяжные ремни для автовозов состоят из текстильной ленты, натяжного механизма (храповика, или трещотки), трех поворотных крюков и 3-х уплотнительных резиновых накладок, либо резинового контроллера, предназначенных для фиксирования колес. При перевозке больших партий автомобилей на автовозах крепление автомобилей путем закрепления каждого колеса к поверхности платформы является единственным возможным способом их безопасной транспортировки.

Выбирая крепление для груза, стоит оценивать его эффективность в конкретном случае, иногда возможно совмещенное использование нескольких видов крепления.